Μακρύ ράφι ταχυτήτων

Τι είναι ένα ράφι;

Το προφίλ των δοντιών της σχάρας είναι μια ευθεία γραμμή και όχι μια έλικα (που είναι ένα επίπεδο για την επιφάνεια του δοντιού), ισοδύναμο με ένα κυλινδρικό γρανάζι με άπειρη ακτίνα του κύκλου ευρετηρίου. Χωρίζεται σε ίσια οδοντική σχάρα και ελικοειδή οδοντική σχάρα, τα οποία συνδυάζονται με κυλινδρικό γρανάζι με ευθεία δόντια και κυλινδρικό γρανάζι με ελικοειδή δόντια αντίστοιχα.

Οδηγίες συναρμολόγησης ραφιών

Το ράφι μπορεί να συνδεθεί και να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε μήκος. Το κενό μεταξύ των δύο ράφια κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει στο βήμα των δοντιών. Η εγκατάσταση του rack απαιτεί τη χρήση ακίδων εντοπισμού.

Βήμα 1

Τοποθετήστε και σφίξτε τη σχάρα.

Βήμα 2

Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο όπισθεν για να τοποθετήσετε την επόμενη σχάρα.

Βήμα 3

Ελέγξτε κάθε διεπαφή μία προς μία και χρησιμοποιήστε μια στρογγυλή ράβδο για να ελέγξετε τον παραλληλισμό της βάσης ταχυτήτων.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μηχανήματα εκτύπωσης, μηχανές διάτρησης, μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου, μετάδοση ισχύος σερβοκινητήρων, χειροκίνητους βραχίονες, αυτόματες πλατφόρμες εργασίας, μηχανήματα συσκευασίας και αυτόματες εργαλειομηχανές.

Δύο φαινόμενα φθοράς της επιφάνειας των δοντιών rack

Μετά τη ζημιά της σχάρας, τα δόντια δεν μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους και τέτοια μέρη δεν μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται. Ποιες είναι οι βλάβες στην επιφάνεια των δοντιών;

Πρώτον, η έννοια της κόλλησης αναφέρεται στην "γρατσουνιά" ή "δάγκωμα" που προκαλείται από το κόψιμο της μεμβράνης του λιπαντικού λαδιού μεταξύ των δικτυωμένων επιφανειών των δοντιών στην επιφάνεια του δοντιού ράφι. Η μεμβράνη λαδιού ανοίγει. Ο κύριος λόγος για μια τέτοια κατάσταση είναι ότι το φορτίο αυξάνεται κατά τη λειτουργία, το γρανάζι περιστρέφεται γρήγορα, η ταχύτητα πλέξης της επιφάνειας των δοντιών είναι γρήγορη και συμβαίνει περιστροφή υψηλής ταχύτητας. Το ράφι και το γρανάζι πλένονται μεταξύ τους και το σημείο πλέξης είναι σε κολλώδη κατάσταση λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης. Η μεταλλική σκόνη που δημιουργείται από τη φθορά προκαλεί αυτό το φαινόμενο, ειδικά όταν αυτή η κατάσταση συμβεί μία φορά, η συγκόλληση της επιφάνειας του δοντιού θα συνεχίσει να επεκτείνεται.

Ένας άλλος τύπος ζημιάς στην επιφάνεια του δοντιού είναι η διάβρωση με λακκούβες, το οποίο είναι ένα φαινόμενο όπου εφαρμόζεται πίεση στο δικτυωτό τμήμα του γραναζιού και της σχάρας, προκαλώντας σκλήρυνση της εργασίας. Αυτή η σκλήρυνση αρχίζει να αποκολλάται από το εσωτερικό του μετάλλου, επομένως η επιφάνεια των δοντιών που έχει υποστεί επεξεργασία με υπερθέρμανση μπορεί επίσης να έχει αυτό το πρόβλημα. Γενικά, αυτό το φαινόμενο είναι εύκολο να συμβεί στο αρχικό στάδιο της μετάδοσης των δοντιών. Εάν παρουσιαστεί αυτό το φαινόμενο, η σχάρα και ο εξοπλισμός πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούνται. Εάν δεν δοθεί θεραπεία στο κοίλωμα, θα γίνει σταδιακά ένα μεγάλο βαθούλωμα και πολλά από τα κοψίματα δημιουργούνται κοντά στον κόμβο. Εάν υπάρχει διάβρωση διάτρησης και η επιφάνεια του δοντιού συνεχίσει να χρησιμοποιείται, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όπως κάταγμα της επιφάνειας του δοντιού λόγω υπερβολικής δύναμης. Αφού εμφανιστεί η φθορά της επιφάνειας του δοντιού, πρέπει να αντικαταστήσουμε έγκαιρα τα εξαρτήματα του γραναζιού και της σχάρας. Διαφορετικά, η υπερβολική φθορά της επιφάνειας των δοντιών θα επηρεάσει σοβαρά την εργασία του μηχανολογικού εξοπλισμού, θα καθυστερήσει την παραγωγή και θα προκαλέσει οικονομικές απώλειες.

Η επιλογή των υλικών εργαλείων είναι πολύ σημαντική

Τα οδοντωτά μέρη, ως ένα από τα σημαντικά μηχανικά εξαρτήματα για τη μετάδοση ισχύος, είναι πολύ σημαντικά στην επιλογή και επεξεργασία υλικών τους, όπως αεροσκάφη, πλοία, τρένα, αυτοκίνητα, τρακτέρ, κινητήρες ντίζελ, εργαλειομηχανές, μηχανήματα κατασκευής, μηχανήματα εξόρυξης και μνήμη μηχανήματα. Τα μηχανήματα ακριβείας χρησιμοποιούνται σε γραναζωτούς τροχούς, σχάρες, κωνικά γρανάζια και ελικοειδή γρανάζια. Υπάρχουν πολλά είδη υλικών γραναζιών και οι προδιαγραφές τους ποικίλλουν πολύ. Τα πλαστικά μηχανικής, τα κεραμικά, τα μη σιδηρούχα μέταλλα και τα μαύρα μέταλλα μπορούν όλα να χρησιμοποιηθούν ως υλικά γραναζιών και ικριωμάτων, όπως σχάρες οδοντωτών τροχών, με προδιαγραφές που κυμαίνονται από 0,05 mm έως 40 mm. Τα μεγέθη και οι συνθήκες εργασίας είναι επίσης διαφορετικά και οι μορφές αστοχίας τους ποικίλλουν, επομένως η επιλογή των υλικών πρέπει να είναι λογική.