1. Η στεγανότητα του οδοντωτού τροχού πρέπει να είναι κατάλληλη. Εάν είναι πολύ σφιχτό, θα αυξήσει την κατανάλωση ρεύματος και το ρουλεμάν φοριέται εύκολα. Είναι πολύ χαλαρό και το γρανάζι είναι εύκολο να πηδήξει και να πέσει από την αλυσίδα. Η στεγανότητα του οδοντωτού τροχού: σηκώστε ή πιέστε προς τα κάτω από τη μέση του αλυσοτροχού και η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο αλυσοτροχών είναι περίπου 2 τοις εκατό - 3 τοις εκατό .
2. Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να τοποθετηθεί στον άξονα χωρίς ταλάντευση και λοξή. Στο ίδιο συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων, οι ακραίες επιφάνειες δύο οδοντωτών τροχών πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Όταν η κεντρική απόσταση των οδοντωτών τροχών είναι μικρότερη από 0,5 m, η απόκλιση μπορεί να είναι 1 mm. Όταν η κεντρική απόσταση του οδοντωτού τροχού είναι μεγαλύτερη από 0,5 m, η απόκλιση μπορεί να είναι 2 mm. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπάρχει τριβή στο πλάι των δοντιών των οδοντωτών τροχών. Εάν η απόκλιση δύο τροχών είναι πολύ μεγάλη, είναι εύκολο να προκληθεί απεμπλοκή της αλυσίδας και επιταχυνόμενη φθορά. Κατά την αντικατάσταση του οδοντωτού τροχού, προσέξτε να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τη μετατόπιση.
3. Αφού το γρανάζι έχει φθαρεί σοβαρά, αντικαταστήστε το νέο γρανάζι και το νέο γρανάζι ταυτόχρονα για να εξασφαλίσετε καλή εμπλοκή. Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε ένα νέο γρανάζι ή ένα νέο γρανάζι μόνο του. Διαφορετικά, θα προκαλέσει κακή εμπλοκή και θα επιταχύνει τη φθορά του νέου οδοντωτού τροχού ή του νέου οδοντωτού τροχού. Όταν η επιφάνεια των δοντιών του οδοντωτού τροχού έχει φθαρεί σε κάποιο βαθμό, θα πρέπει να αναποδογυρίζεται εγκαίρως (αναφερόμενος στον οδοντωτό τροχό που χρησιμοποιείται για ρυθμιζόμενη επιφάνεια) για να παραταθεί ο χρόνος σέρβις.
4. Το νέο γρανάζι είναι πολύ μακρύ ή επιμήκη μετά τη χρήση, το οποίο είναι δύσκολο να προσαρμοστεί. Οι κρίκοι της αλυσίδας μπορούν να αφαιρεθούν ανάλογα με την περίσταση, αλλά πρέπει να είναι ομοιόμορφοι. Ο σύνδεσμος της αλυσίδας θα διέρχεται από το πίσω μέρος του οδοντωτού τροχού, η πλάκα ασφάλισης πρέπει να εισάγεται έξω και το άνοιγμα της πλάκας ασφάλισης θα βλέπει προς την αντίθετη φορά περιστροφής.
5. Ο οδοντωτός τροχός πρέπει να γεμίζεται με λιπαντικό λάδι εγκαίρως κατά τη λειτουργία. Το λιπαντικό πρέπει να εισέλθει στο κενό προσαρμογής μεταξύ του κυλίνδρου και του εσωτερικού χιτωνίου για να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας και να μειώσει τη φθορά.
6. Το παλιό γρανάζι δεν μπορεί να αναμιχθεί με μερικούς νέους αλυσοτροχούς, διαφορετικά είναι εύκολο να προκαλέσει κρούση στο κιβώτιο ταχυτήτων και να σπάσει το γρανάζι.
7. Όταν το μηχάνημα αποθηκεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, το γρανάζι πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί με κηροζίνη ή λάδι ντίζελ, στη συνέχεια να επικαλυφθεί με λάδι κινητήρα ή βούτυρο και να φυλάσσεται σε στεγνό μέρος.
