Τα πλεονεκτήματα της μετάδοσης τροχαλίας ιμάντα είναι: η τροχαλία ιμάντα μεταδίδει κινητική ενέργεια για να μετριάσει την πρόσκρουση του φορτίου. Η τροχαλία του ιμάντα κινείται ομαλά, με χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς. Η δομή της μετάδοσης της τροχαλίας ιμάντα είναι απλή και εύκολη στην προσαρμογή. Η ακρίβεια κατασκευής και εγκατάστασης της τροχαλίας ιμάντα δεν είναι αυστηρή. Το κιβώτιο ταχυτήτων της τροχαλίας ιμάντα έχει τη λειτουργία προστασίας από υπερφόρτωση. Το εύρος ρύθμισης της κεντρικής απόστασης μεταξύ των δύο αξόνων που κινούνται από την τροχαλία του ιμάντα είναι μεγάλο. Τα μειονεκτήματα της μετάδοσης με ιμάντα είναι: η μετάδοση της τροχαλίας έχει ελαστική ολίσθηση και ολίσθηση, η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλή και η ακριβής σχέση μετάδοσης δεν μπορεί να διατηρηθεί. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων της τροχαλίας του ιμάντα μεταδίδει την ίδια μεγάλη περιφερειακή δύναμη, το μέγεθος του περιγράμματος και η πίεση στον άξονα είναι μεγαλύτερα από αυτά του κιβωτίου ταχυτήτων πλέγματος. Η διάρκεια ζωής του ιμάντα κίνησης τροχαλίας είναι μικρή. Η διάμετρος της τροχαλίας και οι άλλες διαστάσεις διαφόρων μηχανολογικών εξοπλισμών είναι δικές τους.
Είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τον λόγο μείωσης της ταχύτητας και την ταχύτητα εργασίας και την ταχύτητα του κινητήρα. Ταχύτητα εργασίας / ταχύτητα κινητήρα {{0}} διάμετρος κινητήριου τροχού / διάμετρος κινητήριου τροχού 0,98 (συντελεστής ολίσθησης). Εάν χρησιμοποιείται χαλύβδινη τροχαλία, η γραμμική ταχύτητα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40 m / s. εάν χρησιμοποιείται τροχαλία από χυτοσίδηρο, η γραμμική ταχύτητα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 35 m / s. Ο λόγος μετατροπής μεταξύ ταχύτητας κινητήρα και διαμέτρου τροχαλίας, λόγος ταχύτητας=ταχύτητα εξόδου: ταχύτητα εισόδου=διάμετρος βήματος τροχαλίας φορτίου: διάμετρος βήματος τροχαλίας κινητήρα. Η διάμετρος του βήματος είναι ίδια με τη διάμετρο αναφοράς. Διάμετρος - 2H=διάμετρος βήματος, h είναι το βάθος αυλάκωσης στη γραμμή αναφοράς και H είναι διαφορετικό για διαφορετικά μοντέλα ιμάντα V. YZ a BCDE, το βάθος αυλάκωσης στη γραμμή αναφοράς είναι h=1.6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6 αντίστοιχα. Η διάμετρος βήματος τροχαλίας είναι η θεωρητική διάμετρος της θέσης της γραμμής βήματος τροχαλίας, η οποία μοιάζει λίγο με τη διάμετρο του κύκλου ευρετηρίου του γραναζιού Εκφράζεται γενικά με PD και ο εξωτερικός κύκλος εκφράζεται γενικά με OD Οι τύποι μετατροπής του κύκλου βήματος και του εξωτερικού κύκλου διαφορετικοί τύποι αυλακώσεων είναι διαφορετικοί. Γενικά, μπορούμε εύκολα να μετρήσουμε τον εξωτερικό κύκλο της τροχαλίας και να υπολογίσουμε τον κύκλο βήματος σύμφωνα με τον τύπο SPZ:OD=PD συν 4; SPA:OD=PD συν 5,5; SPB:OD=PD συν 7; SPC:OD=PD συν 9.6. Η ελάχιστη εξωτερική διάμετρος της τροχαλίας ενός ή spa είναι 80mm. Εάν είναι μικρότερο από αυτό το μέγεθος, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, ο ιμάντας είναι επιρρεπής σε αποκόλληση και ρωγμές στο κάτω μέρος. Ζώνη SPZ, μικρός τροχός όχι μικρότερος από 63 mm. Ταυτόχρονα, προσέξτε τη μέθοδο τοποθέτησης και την τάση του ιμάντα. Εάν είναι πολύ μικρό, μπορεί να γλιστρήσει εύκολα, και αν είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να καταστρέψετε τη ζώνη και το ρουλεμάν.
Working principle of belt pulley: belt transmission belongs to "flexible transmission" in the basic mechanism of machinery - that is, the belt is used to connect two driving and driven parts that are not in direct contact, and the tension generated by friction is used to transmit motion and power.
Διαφορά: η εφαρμογή της τροχαλίας ιμάντα V- είναι να μεταδίδει ισχύ: η λειτουργία της τροχαλίας ρουλεμάν είναι να αποτρέπει τον ιμάντα από το να είναι πολύ χαλαρός (ή η γωνία περιτύλιξης είναι πολύ μικρή) όταν η απόσταση μετάδοσης είναι μεγάλη; Αυστηρή δράση, άρα ονομάζεται και --; Τροχός σύσφιξης (? Τροχός); Η διάμετρος της τροχαλίας για την αντλία νερού μπορεί να προσδιοριστεί ανάλογα με τον αριθμό των απαιτούμενων στροφών.
Points of belt transmission: stable operation, low noise, protection from "slip" in case of overload, convenient manufacture, simple maintenance, suitable for transmission with large center distance.
