Ελικοειδής οδοντωτός τροχός

Ελικοειδής οδοντωτός τροχός:

Η σειρά Helical Rack and Pinion SSTmachinery, μαζί με την ευρεία προσφορά του κιβωτίου ταχυτήτων μας, παρέχουν μια πλήρη γραμμική λύση. Χρησιμοποιήστε την τεχνογνωσία μας στη μηχανική ελέγχου κίνησης για να επιλέξετε τη βάση και το πινιόν και να τα ταιριάξετε με το κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων για την εφαρμογή σας.

Παρέχουμε προσαρμοσμένες σχάρες ταχυτήτων σε μετρικά πρότυπα, ίσια και ελικοειδή δόντια, διάφορα υλικά, λεπτό και χοντρό βήμα (0.5 Module – 20 Module)

Το φινίρισμα των δοντιών περιλαμβάνει φρεζάρισμα, διαμόρφωση, γείωση κ.λπ., Ακριβής βαθμός έως DIN 6.

Ράφι διαθέσιμο σε 3000,2000,1500, 1000 & 500mm μήκος.

Ενότητα 1,1.5,2,3,4,5,6,7,8,9....

Γωνία πίεσης 20 μοίρες ή άλλη προσαρμοσμένη γωνία.

Όλα τα γρανάζι διαθέτουν μία οπή βίδας και βίδα στερέωσης που περιλαμβάνεται

Προσαρμοσμένη οπή 1/2", 8mm, 10mm & 12mm

Pinion διαθέσιμο σε 16,18,20,22,24,26,30,34,36,40 δόντια

Το ελικοειδές ράφι και το πινιόν έχει τα ακόλουθα δύο χαρακτηριστικά:

(1) Δεδομένου ότι το προφίλ του δοντιού ράφι είναι ίσιο, οι κανονικές τιμές κάθε σημείου στο προφίλ του δοντιού είναι παράλληλες. Και επειδή το ράφι μεταφράζεται στη διαδικασία μετάδοσης, η ταχύτητα και η κατεύθυνση κάθε σημείου στο προφίλ του δοντιού είναι ίδιες, επομένως οι γωνίες πίεσης κάθε σημείου στο ράφι είναι όλες ίσες, ίσες με τη γωνία προφίλ του δοντιού και το τυπικό η τιμή είναι 20 μοίρες.

(2) Το βήμα σε κάθε γραμμή παράλληλη προς την προσθήκη είναι το ίδιο και ο συντελεστής είναι η ίδια τυπική τιμή. Η παράλληλη ευθεία με το πάχος του δοντιού ίσο με το πλάτος της αυλάκωσης του δοντιού ονομάζεται κεντρική γραμμή, η οποία είναι η γραμμή αναφοράς για τον προσδιορισμό των διαστάσεων κάθε τμήματος της σχάρας.

Για ελικοειδή μετάδοση οδοντωτών τροχών και οδοντωτών τροχών με φορτίο κρούσης, πρέπει να σημειωθούν οι ακόλουθες πτυχές:

1. Η σκληρότητα της θερμικής επεξεργασίας της επιφάνειας των δοντιών δεν είναι εύκολο να είναι πολύ σκληρό, το HRC30~HRC35 είναι αρκετό. Εάν η επιφάνεια του δοντιού είναι πολύ σκληρή, το δόντι θα ραγίσει υπό κρουστικό φορτίο.

2. Το Haoshi έχει σχεδιαστεί ως τροποποιημένο εργαλείο, το οποίο είναι επίσης ένα αρνητικό τροποποιημένο εργαλείο. Η αρνητική τροποποίηση θα συμβάλει στη βελτίωση της αντοχής σε κάμψη της ρίζας του δοντιού και της αντοχής στην κρούση του γραναζιού.

3. Το βάθος σβέσης της επιφάνειας του δοντιού δεν είναι εύκολο να είναι πολύ βαθύ, γενικά 1/5m~1/10m (m: μέτρο). Το υλικό στο κέντρο θα πρέπει να διατηρείται με αρκετή σκληρότητα για να μειώνεται το εξωτερικό φορτίο κρούσης.

4. Η κατασκευή πρέπει να έχει αρκετή αντοχή στην κρούση και αρκετή ακαμψία ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία της σχάρας ταχυτήτων.

5. Η ταχύτητα σχεδίασης δεν είναι εύκολο να είναι πολύ υψηλή.

6. Εάν το επιτρέπει η δομή, η μονάδα m θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την εκκίνηση της μετάδοσης με κρουστικό φορτίο.

7. Συνιστάται να επιλέξετε ρουλεμάν ολίσθησης αντί για ρουλεμάν κύλισης για επιλογή ρουλεμάν. Το συρόμενο ρουλεμάν μπορεί να έχει καλή αντοχή στην κρούση, αλλά θα πρέπει να λιπαίνεται καλά.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Helical Rack Pinion, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο, χονδρικό, προς πώληση, κατασκευασμένο στην Κίνα