Ζώνη V XPB

ΖΩΝΗ V XPB:

Αν και ορισμένες ζώνες είναι κατασκευασμένες από ίνες αραμιδίου ή αραμιδίου, οι περισσότερες ζώνες V είναι κατασκευασμένες από ίνες πολυεστέρα. Το χαλύβδινο σύρμα έχει υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό, η οποία μπορεί να περιορίσει την τάση και να αντέξει μεγαλύτερο φορτίο κρούσης. Στον καλοσχεδιασμένο ιμάντα V, το σχοινί τάνυσης της ζώνης ασφαλείας συνδυάζεται χημικά με το ελαστικό σώμα για να σχηματίσει μια μονάδα, έτσι ώστε να επιτευχθεί ίση κατανομή φορτίου και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της ζώνης. 

Η γραμμή τεντώματος υποστηρίζεται από απόθεμα καουτσούκ πάνω (πάνω) και κάτω (κάτω). Διαφορετικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια ποικιλία πρώτων υλών από συνθετικό καουτσούκ για να παρέχουν αντοχή στη θερμότητα και να μειώσουν τη φθορά. Ορισμένες ενώσεις συνθετικού καουτσούκ υψηλής απόδοσης, όπως το αιθυλένιο, μπορούν να επεκτείνουν σημαντικά το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του ιμάντα και να αντισταθούν στη σκλήρυνση, το ράγισμα και την πρόωρη ζημιά.

Αφού ο ιμάντας κίνησης λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, θα χαλαρώσει λόγω πλαστικής παραμόρφωσης, μειώνοντας την αρχική τάση και την ικανότητα μετάδοσης. Αυτή τη στιγμή, η συνολική απόκλιση y κάτω από το καθορισμένο φορτίο G γίνεται μεγαλύτερη και χρειάζεται να τεντωθεί εκ νέου. Η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση είναι αποτελεσματικά μέτρα για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του ιμάντα κίνησης και την παράταση της διάρκειας ζωής του ιμάντα. Γενικά, πρέπει να επισημανθούν τα ακόλουθα σημεία:

1. Όταν οδηγείτε με παράλληλους άξονες, οι άξονες όλων των τροχαλιών πρέπει να διατηρούν τον καθορισμένο παραλληλισμό. Οι αυλακώσεις των κινητήριων και κινητήριων τροχών του ιμάντα κίνησης πρέπει να ρυθμίζονται στο ίδιο επίπεδο και το σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 ', διαφορετικά ο ιμάντας V XPB θα συστραφεί και οι δύο πλευρές θα φθαρούν πρόωρα.

2. Δεν επιτρέπεται να εισχωρήσετε με δύναμη στην ταινία. Η κεντρική απόσταση πρέπει να μειωθεί πρώτα, ο ιμάντας θα κουμπωθεί στην τροχαλία και, στη συνέχεια, η κεντρική απόσταση θα αυξηθεί σταδιακά για να σφίξει ο ιμάντας έως ότου η εφαρμοσμένη δύναμη δοκιμής G καλύψει την καθορισμένη απόκλιση y=1.6a/100 .

3. Όταν κινούνται πολλαπλοί ιμάντες V XPB, προκειμένου να αποφευχθεί η άνιση κατανομή του φορτίου σε κάθε ιμάντα V, η αντίστοιχη ανοχή του ιμάντα (ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο) πρέπει να είναι εντός του καθορισμένου εύρους.

4. Η κίνηση του ιμάντα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να ρυθμίζεται έγκαιρα. Οι κατεστραμμένοι ιμάντες V θα αντικατασταθούν εγκαίρως. Νέοι και παλιοί ιμάντες V, συνηθισμένοι ιμάντες V XPB, στενοί ιμάντες V και ιμάντες V διαφορετικών προδιαγραφών δεν πρέπει να αναμειγνύονται.

5. Η κίνηση του ιμάντα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ασπίδα ασφαλείας. Αυτό μπορεί όχι μόνο να αποτρέψει τον στραγγαλισμό, αλλά και να αποτρέψει τη σκόνη, το λάδι και άλλα υπολείμματα από το να πιτσιλίσουν στον ιμάντα και να επηρεάσουν τη μετάδοση.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Ζώνη xpb v, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένη, χονδρική, προς πώληση, κατασκευασμένη στην Κίνα