Αυτό το έγγραφο θα μιλήσει για τα ελαττώματα και τις μεθόδους συντήρησης της γραμμικής σιδηροτροχιάς οδηγών.
(1) Συντήρηση του συναγερμού υπερθέρμανσης μηχανών
Φαινόμενο ελαττωμάτων: Συναγερμός υπερθέρμανσης μηχανών Χ-αξόνων
Διαδικασία ανάλυσης και επεξεργασίας: υπάρχουν πολλοί λόγοι για τον συναγερμό υπερθέρμανσης του κινητήρα. Εκτός από τα προβλήματα της ίδιας της σερβομηχανικής μονάδας, μπορεί να είναι παράλογες παράμετροι κοπής ή προβλήματα στην αλυσίδα μετάδοσης. Ο λόγος βλάβης του εργαλειομηχανής είναι ότι το κενό μεταξύ της γραμμικής ταινίας οδηγού PI Ruijian και της κατευθυντήριας σιδηροτροχιάς είναι πολύ μικρό και ρυθμίζεται πολύ σφιχτά. Χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης εισαγωγής, ρυθμίστε το μπουλόνι εισαγωγής για να κάνετε τα κινούμενα μέρη να κινηθούν ευέλικτα, βεβαιωθείτε ότι ο μετρητής 0,03mm δεν μπορεί να εισαχθεί και, στη συνέχεια, ασφαλίστε τη βίδα ασφάλισης. Αντιμετώπιση προβλημάτων.
(2) Συντήρηση του προφανούς μηχανικού ελαττώματος δόνησης στο τέλος της διαδρομής
Φαινόμενο βλάβης: όταν λειτουργεί ένα κέντρο κατεργασίας, το προφανές μηχανικό σφάλμα δόνησης συμβαίνει όταν η μετατόπιση του πονόδοντου προς την κατεύθυνση του άξονα x πλησιάζει το τέλος της διαδρομής και το σύστημα δεν ανησυχεί όταν εμφανίζεται το σφάλμα.
Διαδικασία ανάλυσης και επεξεργασίας: επειδή το σύστημα δεν ανησυχεί όταν παρουσιάζεται το ελάττωμα, αλλά το σφάλμα είναι προφανές, καθορίζεται ότι η θέση ελαττωμάτων πρέπει να είναι στη μία πλευρά της σερβομηχανής χ-αξόνων και της αλυσίδας κίνησης βιδών μολύβδου μέσω της επιθεώρησης ανταλλαγής. Για να γίνει διάκριση του σφάλματος του κινητήρα, η ελαστική σύζευξη μεταξύ του κινητήρα και της βίδας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και ο κινητήρας μπορεί να ενεργοποιηθεί και να ελεγχθεί ξεχωριστά. Τα αποτελέσματα της επιθεώρησης δείχνουν ότι δεν υπάρχει δόνηση όταν ο κινητήρας λειτουργεί και είναι προφανές ότι το σφάλμα βρίσκεται στο μηχανικό τμήμα μετάδοσης. Αποσυνδέστε την ελαστική σύζευξη και γυρίστε τη βίδα μπάλας με ένα κλειδί για έλεγχο αίσθησης χεριών. Μέσω της επιθεώρησης αίσθησης χεριών, διαπιστώνεται ότι η αντίσταση αυξάνεται σημαντικά όταν η μετατόπιση άξονα x του worktable πλησιάζει το τέλος του εγκεφαλικού επεισοδίου. Μετά την αποσυναρμολόγηση του πεδού εργασίας για επιθεώρηση, διαπιστώνεται ότι η βίδα μπάλας δεν είναι παράλληλη με τη σιδηροτροχιά οδήγησης, η οποία προκαλεί κραδασμούς κατά τη μηχανική περιστροφή. Μετά από προσεκτική επισκευή και ρύθμιση, εγκαταστήστε ξανά και εξαλείψτε το σφάλμα.
(3) Συντήρηση ελαττωμάτων που προκαλείται από το χαλαρό καρύδι βιδών σφαιρών
Φαινόμενο σφάλματος: ο άξονας z του εργαλειομηχανής δονείται (ο τετράγωνος κριός είναι άξονας Z) και ο συναγερμός No. 123 εμφανίζεται αμέσως. Το μηχάνημα σταματά να λειτουργεί.
Διαδικασία ανάλυσης και επεξεργασίας: ο λόγος για τον συναγερμό No. 123 είναι ότι το σφάλμα παρακολούθησης υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στα δεδομένα του εργαλειομηχανή ten345 / n346.
Υπάρχουν τρεις δυνατότητες για αυτό το φαινόμενο:
(1) Η διάταξη ανίχνευσης του συστήματος μέτρησης θέσης δεν είναι επαρκώς συνδεδεμένη με το τμήμα μηχανικής μετατόπισης.
(2) Υπάρχει ένα κενό στο τμήμα μετάδοσης.
(3) Ο συντελεστής ενίσχυσης κλειστού βρόχου θέσης kV δεν ταιριάζει.
Μέσω λεπτομερούς επιθεώρησης και ανάλυσης, συνάγεται προκαταρκτικά το συμπέρασμα ότι οι δύο τελευταίοι λόγοι προκαλούν τη διαταραχή του φορτίου κατά τη λειτουργία του τετραγωνικού κριού (άξονας Ζ) και προκαλούν ταλάντωση κλειστού βρόχου θέσης. Με βάση αυτή την απόφαση, τροποποιήσαμε πρώτα τα δεδομένα του εργαλειομηχανή tenl52 για τον καθορισμό του συντελεστή kV του άξονα z και αλλάξαμε την αρχική τιμή s1333 σε S800, δηλαδή μειώνεται ο συντελεστής ενίσχυσης, ο οποίος ευνοεί τη σταθερότητα της θέσης κλειστού βρόχου: διαπιστώνεται ότι αν και το φαινόμενο των κραδασμών είναι προφανώς εξασθενημένο, δεν εξαλείφεται εντελώς μετά την εκτέλεση της δοκιμής. Αυτό δείχνει ότι αυξάνεται η δυνατότητα εκκαθάρισης στη μηχανική μετάδοση. Μπορεί να είναι ότι το ένθετο κριού είναι χαλαρό και η βίδα ή το παξιμάδι της μπάλας κινείται. Για κάθε μέρος του εργαλειομηχανής, υιοθετείται η μέθοδος της πρώτα εύκολης και δύσκολης, πρώτα εξωτερικής και στη συνέχεια εσωτερικής άρνησης μία προς μία. Τέλος, ανακρίνεται η πηγή σφάλματος: το πίσω καπάκι του παξιμαδιού βίδας μπάλας είναι χαλαρό, με αποτέλεσμα ένα κενό στη μετάδοση. Όταν ο άξονας z κινείται, η ταλάντωση κλειστού βρόχου θέσης προκαλείται από τη διαταραχή φορτίου που προκαλείται από το κενό, με αποτέλεσμα το τρέμουλο. Σφίξτε το χαλαρό πίσω καπάκι, ρυθμίστε την απόσταση και επαναφέρετε τα δεδομένα του εργαλειομηχανή tenl52 στην αρχική τιμή και, στη συνέχεια, το σφάλμα εξαλείφεται.
(4) Συντήρηση ελαττωμάτων της μηχανικής παρέμβασης κατά τη διάρκεια της μετακίνησης
Φαινόμενο ελαττωμάτων: ένα κέντρο κατεργασίας υιοθετεί μια γραμμική κυλώντας ράγα οδηγών. Μετά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε τη βίδα μπάλας για επιθεώρηση αίσθησης χεριών. Διαπιστώνεται ότι εμφανές μηχανικό σφάλμα συμβαίνει κατά τη διάρκεια της κίνησης του λαβείν εργασίας προς την κατεύθυνση του άξονα χ, με μεγάλη αντίσταση στην κίνηση.
Διαδικασία ανάλυσης και επεξεργασίας: το σφάλμα είναι προφανές στη μηχανική δομή. Αφαιρέστε το χώρο εργασίας, ελέγξτε πρώτα τον παραλληλισμό μεταξύ της βίδας μπάλας και της σιδηροτροχιάς οδήγησης και η επιθεώρηση είναι κατάλληλη. Στη συνέχεια, ελέγξτε τον παραλληλισμό των δύο γραμμικών σιδηροτροχιών οδήγησης και διαπιστώνεται ότι ο παραλληλισμός των σιδηροτροχιών οδήγησης είναι σοβαρά εκτός ανοχής. Αφαιρέστε τις δύο γραμμικές ράγες οδηγού και ελέγξτε τον παραλληλισμό του επιπέδου βάσης εγκατάστασης της γραμμικής ράγας οδηγού SBC στη μεσαία συρόμενη πλάκα, η οποία είναι κατάλληλη. Ελέγξτε ξανά τη γραμμική σιδηροτροχιά οδήγησης και διαπιστώσουμε ότι ο παραλληλισμός μεταξύ της επιφάνειας βάσης εγκατάστασης μιας γραμμικής γραμμής οδηγού και της πίστας αγώνων της είναι σοβαρά εκτός ανοχής (0,5 mm). Αντικαταστήστε την ειδική γραμμική ράγα οδηγού και αφαιρέστε το σφάλμα μετά την επανεγκατάσταση.
(5) Συντήρηση ελαττωμάτων της ανεπιφύλακτης ακρίβειας τοποθέτησης του εργαλειομηχανής
Φαινόμενο βλάβης: όταν λειτουργεί ένα κέντρο κατεργασίας, η μετατόπιση άξονα y του πίνακα εργασίας είναι κοντά στο τέλος του εγκεφαλικού επεισοδίου, η αντίστροφη απόσταση της βίδας μολύβδου αυξάνεται προφανώς και η ακρίβεια τοποθέτησης του εργαλειομηχανής είναι αναρμόδια. Διαδικασία ανάλυσης και επεξεργασίας: η θέση ελαττωμάτων είναι προφανώς στη μία πλευρά της σερβο μηχανής χ-αξόνων και της αλυσίδας κίνησης βιδών μολύβδου Αφαιρέστε την ελαστική σύζευξη μεταξύ του κινητήρα και της βίδας και γυρίστε τη βίδα μπάλας με ένα κλειδί για επιθεώρηση αίσθησης χεριών. Μέσω της επιθεώρησης αίσθησης χεριών, διαπιστώνεται ότι η αντίσταση αυξάνεται σημαντικά όταν η μετατόπιση άξονα x του worktable πλησιάζει το τέλος του εγκεφαλικού επεισοδίου. Μετά την αποσυναρμολόγηση του δίαυλου εργασίας για επιθεώρηση, διαπιστώνεται ότι ο παραλληλισμός της σιδηροτροχιάς οδηγού άξονα y είναι σοβαρά εκτός ανοχής, με αποτέλεσμα προφανή αύξηση της αντίστασης κατά τη μηχανική περιστροφή, ελαστική παραμόρφωση της βίδας μπάλας, αύξηση της αντίστροφης απόστασης και απροσδιόριστη ακρίβεια τοποθέτησης του εργαλειομηχανής. Μετά από προσεκτική επισκευή και ρύθμιση, εγκαταστήστε ξανά και εξαλείψτε το σφάλμα.
