Τραμάνι ζώνης από καουτσούκ

Ροή παραγωγικής διαδικασίας τροχαλίας ελαστικής ζώνης.
Η τροχαλία ιμάντα από καουτσούκ είναι ένα κοινό εξάρτημα μετάδοσης σε μηχανολογικό εξοπλισμό, που μεταδίδει κυρίως ισχύ μέσω της δύναμης τριβής μεταξύ του ιμάντα και της αυλάκωσης της τροχαλίας. Παρακάτω, από την επιλογή υλικού μέχρι την επιθεώρηση τελικού προϊόντος, ας μιλήσουμε για τη ροή επεξεργασίας του λεπτομερώς.
Τα υλικά είναι συνήθως γκρίζος χυτοσίδηρος ή όλκιμος σίδηρος, που έχουν χαμηλό κόστος, καλή αντοχή στη φθορά και είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή. Το κράμα αλουμινίου είναι επίσης χρήσιμο σε περιπτώσεις όπου απαιτείται μείωση βάρους. Αφού οι πρώτες ύλες εισέλθουν στο εργοστάσιο, υποβάλλονται σε φασματική δοκιμή για να διασφαλιστεί ότι η σύνθεση πληροί τα πρότυπα. Στο εργαστήριο χύτευσης, οι εργάτες ρίχνουν λιωμένο σίδερο στο προκατασκευασμένο καλούπι άμμου. Το καλούπι κατασκευάζεται εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας ξύλινα ή μεταλλικά καλούπια σύμφωνα με το μοντέλο της τροχαλίας, αφήνοντας αυλακώσεις και ακτίνες στην κοιλότητα του καλουπιού. Κατά τη διάρκεια της έκχυσης, η θερμοκρασία του λιωμένου σιδήρου πρέπει να ελέγχεται περίπου στους 1350 βαθμούς. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, μπορεί εύκολα να προκαλέσει πορώδες, ενώ αν είναι πολύ χαμηλή, μπορεί να οδηγήσει σε ανεπαρκή έκχυση.
Αφού κρυώσει η χύτευση, πρέπει να καθαριστεί από άμμο με τη χρήση μηχανής αμμοβολής για την απομάκρυνση των επιφανειακών σωματιδίων άμμου. Ο επιθεωρητής ποιότητας κρατά ένα παχύμετρο για να μετρήσει το μέγεθος του τυφλού, εστιάζοντας στον έλεγχο εάν η γωνία αυλάκωσης του τροχού είναι ακριβής και εάν το πάχος της φλάντζας του τροχού είναι ομοιόμορφο. Οι πρώτες ύλες με ανεπαρκές πότισμα ή ελαττώματα ψυχρής μόνωσης απορρίπτονται απευθείας. Τα πιστοποιημένα προϊόντα μεταφέρονται στη διαδικασία κατεργασίας. Πρώτον, η ακραία όψη και ο εξωτερικός κύκλος κατεργάζονται χονδρικά σε έναν κανονικό τόρνο, αφήνοντας περίπου 1 χιλιοστό περιθώριο μηχανικής κατεργασίας ακριβείας. Ο χειριστής θα χρησιμοποιήσει ένα μετρητή καντράν για να ευθυγραμμίσει το τεμάχιο εργασίας κατά την εγκατάσταση, διασφαλίζοντας ότι η διαρροή της τελικής όψης δεν υπερβαίνει τα 0,1 χιλιοστά.
Η κατεργασία ακριβείας ολοκληρώνεται σε τόρνο CNC και η τραπεζοειδής γωνία του αυλακιού του τροχού ρυθμίζεται στο πρόγραμμα. Κατά την επεξεργασία του αυλακιού του τροχού, χρησιμοποιείται ένα ειδικά σχεδιασμένο μαχαίρι διαμόρφωσης και το σχήμα της κεφαλής του μαχαιριού ταιριάζει τέλεια με τη διατομή-της αυλάκωσης του τροχού. Οι εργαζόμενοι πρέπει να πραγματοποιούν μια τυχαία επιθεώρηση κάθε 20 κομμάτια που επεξεργάζονται και να χρησιμοποιούν έναν προβολέα για μεγέθυνση 50 φορές για να συγκρίνουν το περίγραμμα. Η διαδικασία διάτρησης απαιτεί προσοχή στην τραχύτητα του τοιχώματος της οπής και η ανοχή του ανοίγματος θα πρέπει να ελέγχεται στο επίπεδο H7. Εάν ένας πελάτης ζητήσει μια κωνική τρύπα, θα χρησιμοποιηθεί μια εξειδικευμένη συσκευή κοπής για την επεξεργασία, με κοινά χρησιμοποιούμενη κωνικότητα 1:10 ή 1:15.
Η δοκιμή δυναμικής ισορροπίας είναι ένα κρίσιμο βήμα. Τοποθετήστε την ελαστική τροχαλία ζώνης στο μηχάνημα εξισορρόπησης για περιστροφή και ο εξοπλισμός θα εντοπίσει αυτόματα την ποσότητα ανισορροπίας. Ο χειριστής σημειώνει τις ακτίνες και χρησιμοποιεί ένα τρυπάνι για να αφαιρέσει το υλικό στην αντίστοιχη θέση. Η επιτρεπόμενη ανισορροπία των μικρών τροχαλιών είναι εντός 5 γραμμαρίων ανά χιλιοστό, ενώ οι απαιτήσεις για μεγάλη βιομηχανική χρήση είναι πιο αυστηρές. Στο εσωτερικό του ζυγοσταθμισμένου τροχού διακρίνονται μερικά μικρά βαθουλώματα, τα οποία είναι σημάδια ρύθμισης.
Η επιφανειακή επεξεργασία πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την προβλεπόμενη χρήση. Το χρώμα ψεκασμού χρησιμοποιείται για την πρόληψη της σκουριάς σε συνηθισμένα περιβάλλοντα και το χρώμα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή ψεκασμού αλατιού. Τα μηχανήματα τροφίμων θα πρέπει να χρησιμοποιούν ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση με πάχος επίστρωσης τουλάχιστον 8 microns. Για όσους έχουν ανάγκες απαγωγής θερμότητας, οι οπές απαγωγής θερμότητας θα κατεργαστούν στις ακτίνες. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο ξεβούλωμα των άκρων των οπών για να αποφευχθεί το ξύσιμο του ιμάντα κατά τη λειτουργία. Στο τελικό στάδιο ποιοτικού ελέγχου, εκτός από τον επαναληπτικό έλεγχο διαστάσεων, απαιτείται και έλεγχος σκληρότητας. Ένας ελεγκτής σκληρότητας Brinell χρησιμοποιείται για τη σήμανση σημείων στο χείλος του τροχού για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το πρότυπο HB180-220.
Πριν από τη συσκευασία, κάθε τροχαλία ζώνης από καουτσούκ θα πρέπει να επικαλυφθεί με αντισκωριακό λάδι και να τυλιχτεί ξεχωριστά με μεμβράνη με φυσαλίδες. Κατά την αποθήκευση εμπορευμάτων στην αποθήκη σύμφωνα με την ταξινόμηση παραγγελίας, τα προϊόντα της ίδιας προδιαγραφής δεν πρέπει να στοιβάζονται σε περισσότερα από πέντε στρώματα για την αποφυγή παραμόρφωσης. Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν τώρα την τεχνολογία χύτευσης χαμένου αφρού, η οποία μπορεί να παράγει πιο περίπλοκες δομές ακτίνων, αλλά το κόστος καλουπιού είναι περίπου 30% υψηλότερο από τα παραδοσιακά καλούπια άμμου.

Δημοφιλείς Ετικέτες: τροχαλία ζώνης από καουτσούκ, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένη, χονδρική, προς πώληση, κατασκευασμένη στην Κίνα